国道G356线翻山越岭让四川凉山金阳和布

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封面新闻记者席秦岭肖洋见习记者周翼

四川凉山地处攀西经济区，目前，只有一条雅西高速全线贯通，绝大多数县域均不通高速。“县县通高速”，是凉山的交通愿景之一。

凉山州第九次党代会报告中还提到，围绕建设四川南向区域性综合交通枢纽这一目标，推进公、铁、空、水立体交通建设，构建以“区域交通枢纽”为引领的内畅外联交通体系。

在凉山腹地，封面新闻记者看见一个又一个繁忙的交通施工现场。有的，已经架设起了路网骨架；有的，正在向前掘进；有的，已吐出了一道道银色的水泥路面。

国道G线金阳界至布拖县城段公路改建工程，起于金阳与布拖两县交界处西溪河西岸苦竹坝吊桥附近，沿线翻译山越岭，要穿过途径特基、拉达、地洛、补洛、火烈、九都、特木里镇，止于布县县的日呷村，与规划的G布拖过境线相接。该路段全线长79.公里，最高海拔在米左右。这条路于年3月7日开工，总投资：5.62亿元。

该项目建设完工后，不仅能完善项目区内路网结构，还将为沿线县城形成规模性路网结构打下坚实的基础，更重要的是，金阳与布拖的通行时间将由过去的6个小时，变成未来的3个小时左右，将极大的改变沿线15个乡镇近10万群众的出行方式，给他们的生产和生活带来极大的方便。

因此，在当地群众看来，这条路，不仅是一条可以供车行人走的路，更是一条致富路、融和路、发展路、希望路和幸福路。

布拖县地洛镇扎台村3组村民王小雨对这条路就特别期待，他说，往年回来，差不多都要在路上堵车，“把这条路修好了，我们回来可能就不用堵车了”。

开工8个月过去，这条路的进展如何？中铁十一局国道项目经理童国洲说，目前，该项目路基土石方、桥涵以及挡防工程已接近尾声，完成比例约98%。剩余路面工程完成约65%，剩余交安工程完成约60%。

记者还了解到，修这条路涉及高边坡开挖、暗冰地带、滑坡堆积体地带、泥石流冲沟地带等，地质灾害隐患点较多。

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